发动机Dyno测试
底盘 Dyno 测试(或汽车 Dyno) 对发动机施加负载,然后由扭矩臂将装载机吸收的扭矩传输到负载力传感器,该传感器集成到能量吸收装置中。但是,当现有发动机 Dyno 测试没有集成扭矩测量时,可能很难对它进行改装,因为拆除现有组件可能成本高昂或物理上不允许。此处提交的应用案例提供了替代解决方案,此安装设置采用机械装载夹具,带扭矩臂,间接捕获发动机扭矩,然后由力传感器测量。LCF 系列力传感器精确测量发动机 Dyno 扭矩臂施加的负载,并为信号调节器或数据采集系统提供 mV/V 电信号,然后工程师能够分析发动机的功率传输并优化车辆性能。
详细介绍

1、车辆固定在发动机 Dyno 上,所有支撑系统都安装好,车辆启动。

2、发电机装载机制对车辆发动机施加负载,负载单元对扭矩臂施加的负载做出反应,由于 LCF 系列力传感器对无关负载具有很强的抵抗力,因此可以抵消扭矩臂的非线性运动。

3、当车辆发动机运行时,FUTEK 的 LCF 系列力传感器测量扭矩臂施加的负载。

4、这些测量信号直接发送到信号调理(过滤、放大、数字化)的配对仪器。根据信号调节器的选择,操作员可以查看数字负载显示仪表上的数据,或将数据直接传输到 PC 或 PLC/DAQ 上,以便进行数据记录、控制安全联锁或报警。


产品使用


使用FUTEK的LCF系列饼状力传感器,使用LCF负载单元的优点如下:‎

‎坚固的结构;疲劳和耐力测试;对无关负载具有很强的抵抗力。


LCF400

拉压力传感器

USB220

高分辨率数据采集模块


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